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Peking-Paris im Automobil, Eine Wettfahrt durch Asien und Europa in sechzig Tagen. , a classic since it was first published. Has been considered important throughout the human history, and so that this work is never forgotten we have made efforts in its preservation by republishing this book in a modern format for present and future generations. This whole book has been reformatted, retyped and designed. These books are not made of scanned cop...

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This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the original. Due to its age, it may contain imperfections such as marks, notations, marginalia and flawed pages. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions that are true to the original work.

This scarce antiquarian book is a facsimile reprint of the original. Due to its age, it may contain imperfections such as marks, notations, marginalia and flawed pages. Because we believe this work is culturally important, we have made it available as part of our commitment for protecting, preserving, and promoting the world's literature in affordable, high quality, modern editions that are true to the original work.

Es waren nicht viele, die 1907 dem Aufruf der Pariser Zeitung »Le Matin« folgten und sich mit Ölkanne und Ölzeug auf die 12.000 Kilometer lange Herausforderung einließen. Fünf Teams wagten das »Rennen «, das nicht ohne Übertreibung als das größte automobile Abenteuer der Geschichte bezeichnet werden darf. Luigi Barzini war mit dabei, er erlebte zusammen mit Fürst Scipione Borghese, Mechaniker Ettore Guizzardi und der »Itala« jedes Schlagloch, ...

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All'inizio del Novecento l'Argentina era una delle "terre promesse" per gli italiani, bisognosi di una speranza, di un avvenire più luminoso e sicuro. Nelle "lettere argentine", pubblicate dal Corriere della Sera tra la fine del 1901 e il 1902, la penna di Barzini restituisce un quadro affascinante e complesso allo stesso tempo: la ricchezza e la miseria, la crisi economica, i pro e i contro dell'immigrazione, la corruzione, le contaminazioni,...

Excerpt from Peking-Paris im Automobil: Eine Wettfahrt Durch Asien und Europa in Sechzig TagenSch iehre im @eiite nach Siiachta 3uruct, in haä ichmucf(oie ©ein1 heEUR 9fii¿ionärß, too hie ©ettin heEUR ©aaieß mit ihrem breiten, gnt= ntütigen 96cheln aaß her Küche in hen @peiieiaai trat nnh auf hie Iafei lange $reihen i}laichen eheln ¿beine5 unb riefige 1%[atten itellte, auf henen tranchierte ©am1ne( unh Qätber tagen nnh iich mahre 23erge non 91...

Excerpt from Peking-Paris im Automobil: Eine Wettfahrt Durch Asien und Europa in Sechzig TagenSch iehre im @eiite nach Siiachta 3uruct, in haä ichmucf(oie ©ein1 heEUR 9fii¿ionärß, too hie ©ettin heEUR ©aaieß mit ihrem breiten, gnt= ntütigen 96cheln aaß her Küche in hen @peiieiaai trat nnh auf hie Iafei lange $reihen i}laichen eheln ¿beine5 unb riefige 1%[atten itellte, auf henen tranchierte ©am1ne( unh Qätber tagen nnh iich mahre 23erge non 91...

Excerpt from La Metà del Mondo Vista da un'Automobile: Da Pechino a Parigi in Sessanta GiorniPer questo e per aver modo altresì di ringraziare il Principe Scipione Borghese che ha si bene prelu diato al volume, nonchè gli egregi colleghi e amici F. A. Brockhaus di Lipsia, Hachette e C.° di Parigi i quali, spontaneamente, vollero tradotto e pubblicato il volume nelle loro lingue. E con essi gli editori col leghi E. Maneei di Barcellona, A. Oost...

Excerpt from La Metà del Mondo Vista da un'Automobile: Da Pechino a Parigi in Sessanta GiorniPer questo e per aver modo altresì di ringraziare il Principe Scipione Borghese che ha si bene prelu diato al volume, nonchè gli egregi colleghi e amici F. A. Brockhaus di Lipsia, Hachette e C.° di Parigi i quali, spontaneamente, vollero tradotto e pubblicato il volume nelle loro lingue. E con essi gli editori col leghi E. Maneei di Barcellona, A. Oost...

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Gibt es jemanden, der diesen Sommer eine Fahrt per Automobil von Peking nach Paris unternehmen wird?", fragte die Pariser Zeitung Le Matin am 31. Januar 1907. Es meldeten sich 40 Teilnehmer für das Rennen an. Aufgrund unüberwindlicher Schwierigkeiten starteten letztlich doch nur fünf Teams am 10. Juni um 8:00 Uhr in Peking.Der aus einer Patrizierfamilie stammende Scipione Borghese, der Sieger dieses Rennens, schreibt an sein Teammitglied, den ...