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Bereits im Jahre 1732 wurden die Küstenbewohner von einer Wurmplage bedroht, deren Ausmaß sich nicht grundlegend von dem heutigen unterschied. Hölzerne Boote und Stege wurden reihenweise Opfer der Tiere. Dieses aus dem Holländischen übersetzte Buch beschreibt anschaulich und lehrreich, wie man dem Getier letztlich erfolgreich zu Leibe rücken konnte.

Dieses Buch aus dem Jahr 1937 erzählt den U-Boot-Krieg im Atlantik aus der Sicht von 45 deutschen U-Boot-Fahrern. Entstanden ist so ein packendes, dabei für die Zeit erstaunlich unprätentiöses Buch, das die Faszination der Technik ebenso kolportiert wie den Schrecken des U-Boot-Krieges.

Einzigartiger, neu bearbeiteter historischer Sammelband über alle zeitgenössischen deutschen Schiffsdieselmotoren nebst deren Perpherie (Einspritztechnik etc.). Das Buch stellt alle Dieselmotoren im Detail und mit Bild vor und enthält darüber hinaus historisch wertvolles Material über die Geschichte aller deutschen Dieselmotorenwerke (MAN, Deutz, Krupp, Howaldtswerke, AEG, Daimler-Benz AG, Maybach, Deutsche Werke Kiel).

Wer alte Schiffe mag, wird in diesem Buch aus dem Jahr 1957 schwelgen. Reich bebildert schildert der Autor, wie seinerzeit Fahrgastschiffe ausgebaut wurden. Von der Planung über die Wahl der Werkstoffe und dem handwerklichen und industriellen Ausbau beschreibt der Autor detailliert alles, was man auf den Werften zu berücksichtigen hatte. Herausgekommen ist ein einmaliges Werk, das Liebhabern oder gar Besitzern alter Schiffe heute einzigartige ...

Hölzerne Kajaks und Kanus erleben nicht nur hierzulande eine Renaissance. Sie sind schön und schnell, haben gute Fahreigenschaften und sind verhältnismäßig einfach selber zu bauen. Dabei unterscheidet sich ihre Bauweise heute oftmals nicht grundlegend von der in den 1920er Jahren, als der Selbstbau von Holzbooten seinen Höhepunkt erlebte.Johannes Friebel hat damals dieses Grundwerk zum Kajak-Selbstbau aus Holz oder Leinwand geschrieben, nach d...

In den 1920er Jahren begann man auch diesseits des Ozeans damit, Boote vermehrt mit Motoren auszurüsten. Viele Eigner, aber auch manche der zahlreichen Werften betraten damit Neuland.Sowohl die Auswahl der Motoren - es gab bereits Benzin- und Dieselmotoren mit hohen Reifegraden - als auch deren Einbau werden in diesem Grundlagenwerk beschrieben. Das gilt auch für den damals noch regelmäßig auftretenden und besonders anspruchsvollen Sachverhalt...

Nachdruck der gesamten Vorschriften des GL für hölzerne Segelyachten von 1926 einschließlich deren Ausrüstung. Das Regelwerk ist heute noch in weiten Teilen für historische Boote maßgebend.

Diese umfangreiche Untersuchung der deutschen Seehäfen Hamburg und Bremen kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs erfasst alle nur denkbaren Aspekte (Lage, Ausbau, Verwaltung, Geografie, Reedereien und Handelsflotten, Seeanbindung etc.) und stellt damit eine Fundgrube für an der Hafen- und Regionalgeschichte Interessierte dar.Die Reviere von Außenelbe und Außenweser werden ebenso wie die Häfen und ihre Hinterlandanbindungen beschrieben. Ein we...

Dieses mehrfach fortgeschriebene Grundlagenwerk zum gesamten Schiffbau aus dem Jahr 1926 befasst sich sowohl mit dem theoretischen wie dem praktischen Schiffbau. Dabei werden Handels- wie Kriegsschiffe behandelt. Selbst den frühen Flugzeugträgern ist ein Kapitel gewidmet. Das Buch hebt sich durch seine verständliche Sprache und gute, auch für Laien verständliche Ausdrucksweise von den Fachbüchern seiner Zeit ab.

Es handelt sich hier um das umfangreichste und detailreichste Werk seiner Zeit über alle bekannten Schiffsmaschinen (1905), nach dem Generationen von Ingenieuren und Maschinisten ihr Handwerk erlernten und ausübten. Für den Betrieb historischer Motorschiffe bis heute maßgebendes Grundlagenwerk, das sowohl Dampfmaschinen wie Ölmotoren behandelt.

Der praxiserfahrene Autor beschreibt ebenso umfassend wie verständlich den Umbau gängiger PKW- und LKW-Motoren (Mercedes, VW, Ford etc.) zu Bootsmotoren. Ziel ist es, den technisch versierten Bootseigner in die Lage zu versetzen, einen Motor ohne fremde Hilfe zu marinisieren. Das reich bebilderte und mit vielen Skizzen versehene Buch bietet darüber hinaus wertvolle Hilfe bei der Wartung und Reparatur von Bootsmotoren aller Art.Es wird erläuter...

Während in vielen Ländern Segelschiffe zur Berufsschifffahrt zählen und somit auch mit Berufsseeleuten besetzt sein müssen, geht Deutschland einen anderen Weg. Für traditionelle Segelschiffe, welche hauptsächlich ideellen Zwecken oder der Ausbildung von Crews für solche Schiffe dienen, gibt es seit 1991 die Möglichkeit der Betriebsform als Traditionsschiff. Damit verbunden sind Erleichterungen hinsichtlich Ausrüstung und Besatzung.Diese Regelu...

Der Baseler Professor Christoph Bernoulli (1782-1863) war einer der großen Vordenker der industriellen Revolution in Kontinentaleuropa. Besonders das Thema der Dampfmaschine hatte es ihm angetan. Bereits in seinem ersten Werk zur Dampfmaschinenlehre spiegelt sich seine Liebe zu dem Thema wider. Es wurde zu einer der Bibeln der Konstrukteure jener Zeit und beständig weiter entwickelt.Seine höchste Stufe entwickelte das Werk im Jahre 1865, zwei ...

Seit alten Zeiten geht die Sehnsucht des Hanseaten auf das Meer. Die alte Wikingerfreude am Kampf mit Wogen und Wind treibt den Hamburger noch jetzt fort vom Kontorsessel und von dem Behagen einer gediegenen Häuslichkeit. In Freier Luft und Sonne, im Sturm und Wetter wird er froh und sammelt neue Kräfte zur Tätigkeit im beschiedenen Lebenskreise" (Aus dem Vorwort).Das Buch aus dem Jahre 1919 ist hervorgegangen aus einem in dem Jahrbuch des Nor...

Das Recht der Piraterie - was sich zunächst wie ein Widerspruch in sich liest, ergibt doch see- und völkerrechtlich einen Sinn. Denn dieses unterscheidet durchaus feinsinnig zwischen der Piraterie und der Kaperfahrt. Erstere kann nationalstaatlich erlaubt sein - doch gilt das auch im internationalen Seerecht? Und wie grenzt man Piraterie von der gesetzlosen Kaperei ab? Paul Stiel hat die spannenden Antworten.

Seehandel und Seeraub sind so alt wie die griechische Geschichte. Ohne sie wäre die Argonautensage nicht zu verstehen, ohne sie wäre die Sage von den trojanischen Kriegen nicht entstanden. Hierbei erweist sich der Seeraub, und viel mehr noch die Erzählungen hierüber, als gewichtige Quelle, denn über ihn gibt es mehr zu berichten als über den ordinären Seehandel. Gleichwohl sind beide Phänomene nicht voneinander zu trennen.Dieses Buch analysier...

Dieses Buch beschreibt im Detail die gesamte Geschichte der frühen wie der modernen wissenschaftlichen Nautik und verdeutlicht, wie elementar schwierig die Bedingungen früher in der Seefahrt waren. Auch heute noch ein äußerst lesenwertes Buch, das dem Leser die Grundlagen der Nautik im Zeitalter vor der Satellitennavgation nahe bringt.

Dieses grundlegende Werk von 1774 stellt auf über 600 Seiten detailliert dar, was mit Seefahrt, Marine und Seekriegsführung der damaligen Zeit nicht vertraute Personen hierüber wissen mussten. Das Buch richtete sich an die Adresse der hochrangigen Politiker und Militärs, geht aber in seiner Detailverliebtheit und seiner Umfänglichkeit noch weit darüber hinaus.Wer sich für Schiffbau, Seemannschaft und Militärtechnik des 17. und 18. Jahrhunderts...

Das Handbuch für Dampfschiffmaschinisten entstand in den 1930er Jahren, also zur Blütezeit der Dampfmaschinen im Schiffbau. Es wendet sich an den Praktiker, also Maschinisten, Bootsführer und Matrosen jener Zeit, ist heute darüber hinaus aber auch für jedermann von Interesse, der sich mit alten Schiffen und ihren Maschinenanlagen beschäftigt. Der Alltag in den Maschinenräumen jener Zeit wird sehr anschaulich dargestellt.

Kapitänleutnant Ernst Hashagen schildert in diesem Buch seine Erlebnisse als U-Boot-Kommandant von 1915 bis 1918 in der Nordsee und der irischen See. Entstanden ist ein packendes Werk über den Schrecken des Krieges und gleichzeitig die Faszination der damals neuartigen Technik. Mit der U62 versenkte er gleich mehrere Schiffe, so die Ausonia und die Storstad. Bei Kriegsende musste er sein Schiff in Harwich an die Engländer übergeben - auch dies...