Der Uerdinger Schienenbus war in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts die Rettung für manche defizitäre Nebenbahn in Deutschland. Ohne die Innovation aus der Waggonfabrik Uerdingen wären nach dem Krieg einige Strecken stillgelegt worden. Stattdessen wurde der Schienenbus der Inbegriff des deutschen Wiederaufbaus auf der Schiene. Er wurde von der Bevölkerung daher unter anderem auf den Namen Nebenbahnretter getauft.
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