Im Rahmen des 2. Hamburger Luftfahrtforschungsprogramms soll ein Simulationsmodell zur akustischen Auslegung von Luftverteilungssytemen in Flugzeugen erstellt werden. Die Basis für eine theoretische Beschreibung der strömungsakustischen Eigenschaften bilden experimentell gewonnene Daten, die strömungsmechanische Parameter mit gemessenen akustischen Eigenschaften in einen Zusammenhang stellen. In dieser Arbeit wird der Einfluss der Turbulenz auf die Schallerzeugung an typischen Blendengeometrien ( Einlochblende, Mehrlochblende ) untersucht, die für die Volumenstromeinstellung bei einem Luftverteilungssystem einer Flugzeugklimaanlage verwendet werden. Als ein geeignetes Messverfahren zur Erfassung der Strömungsparameter wurde die Laser- Doppler- Anemometrie ausgewählt. Unter anderem zeigte sich, dass die turbulenzbedingte Schallerzeugung nicht mit dem Turbulenzgrad, sondern mit der Turbulenzenergie in einem direkten Zusammenhang steht.